به گزارش آرپیام اسپرت داویده بریویو، مدیر حال حاضر تیم فرمول یک آلپین در فصل گذشته از تیم موتوجی‌پی سوزوکی جدا شد و به این تیم پیوست.
او اذعان داشته است که این به هیج عنوان تصمیم راحتی برای او نبوده ولی تجربه و بودن در فرمول یک را بسیار دوست دارد.
پس از رقابت‌های فرمول یک سال گذشته، تیم رنو تغییر نام داد و به تیم فرمول یک آلپین تبدیل شد. با این کار سیریل ابیتبول نیز از این تیم فرمول یک جدا شد داویده بریویو به جای او آمد. فرناندو آلونسو و استبان اوکون نیز رانندگان تیم آلپین در فرمول یک امسال (۲۰۲۱) خواهند بود.
آندریا بریویو اذعان داشته که تیم سوزوکی محیط بسیار خوبی را برای او به ارمغان آورده بوده و او به طور کامل با این محیط آشنا بوده ولی همیشه علاقه داشته تا محیط ها و شرایط جدیدی را تجربه کند.
به گفته‌ی او، او علاقه‌ی بسیار زیادی به مسابقات فرمول یک داشته است و اگر این پیشنهاد را رد میکرد، تا آخر عمر حسرت آن را بر دوش میکشید.
البته او این موضوع را نیز قبول کرده است مدتی زمان خواهد برد تا او بتواند با محیط به طور کامل آشنا شود و بتواند تجربیات سال‌های گذشته‌ی خود را با این تیم فرمول یک به اشتراک بگذارد.
منبع : داویده بریویو : ترک سوزوکی کار آسانی نبود + تصاویر خودروی جدید آلپین ۲۰۲۱
نتایج تمرین اول گرندپری ایتالیا ۲۰۲۰
به گزارش وبسایت آرپیام اسپرت ، تمرین اول فرمول یک ایتالیا درپیست مونزا انجام شد و رانندگان با لاستیک های سافت و مدیوم در این تمرین شرکت کردند.
والتری بوتاس، راننده دوم تیم مرسدس زمانی سریعتر از بقیه و حتی لوئیس همیلتون ثبت کرد که مهم ترین اتفاق این تمرین رخ داد و آن، تصادف مکس ورشتپن راننده اول تیم ردبول بود.
ورشتپن توانست خودروی خود را برای تعمیر به گاراژ تیم ردبول بیاورد و مکانیک های این تیم هم توانستند تا در عرض تنها ۲۰ دقیقه خودروی تصادف کرده او را به طور کامل تعمیر کنند.
در پایان هم سه راننده والتری بوتاس، لوئیس همیلتون و الکساندر آلبون به عنوان سه راننده برتر و سریع این تمرین انتخاب شدند.
جدول کامل نتایج به طور کامل در وبسایت آرپیام اسپرت قرار دارد.
به گزارش وبسایت آرپیام اسپرت مکس ورشتپن راننده هلندی تیم ردبول که مسابقه فرمول یک بلژیک را در جایگاه سوم به پایان رساند از مدیریت لاستیک های خود در طول مسابقه بسیار ناراضی بود.
مکس ورشتپن :
پیست اسپا یکی از پیست های سرعت بالا و جذاب در طول مسابقات است ولی با مدیریت لاستیک ها، این مسابقه بسیار خسته کننده و کسل کننده شده بود.
مسابقه دارای ۴۴ دور بود ولی به نظر ورشتپن، او ۳۸ دور از ۴۴ دور مسابقه را در حال مدیریت لاستیک هایش بود و تنها ۶ دور از مسابقه را به صورت دلخواه مسابقه داد.
منبع: ورشتپن: مدیریت لاستیک ها گرندپری بلژیک را خسته کننده کرد
طبق یافته های آر پی ام اسپرت والتری بوتاس، راننده تیمفرمول یکمرسدس با انتشار خبری شانس پیوستن سباستین فتل، راننده تیم فراری به این تیم را به صفر رساند.
طبق توضیحات آر پی ام اسپرت در مرحله اول تایم‌گیری، ویلیام بایرون با ثبت سرعت ۱۸۰.۲۶۴ مایل بر ساعت سریعترین زمان را کسب کرد و در جایگاه نخست قرار گرفت.
ولی سپس هم‌تیمی او، جیمی جانسون با ثبت سرعت ۱۸۱.۲۱۴ مایل بر ساعت هم تیمی خود را پشت سر گذاشت و در جایگاه نخست قرار گرفت.
پس از آن سایر رانندگان با تمام توان سعی در ثبت زمان و سرعت بهتری نسبت به جیمی جانسون داشتند،
البته در این میان شاهد تصادف هایی نیز بودیم. برای مثال مت بندتو در پیچ ۴ به دیوار برخورد کرد و کار دست مکانیک های تیم خود قرار داد.
اریک ارمیرولا نیز پس از لیز خوردن و برخورد جزئی با دیوار بیرون پیست به سمت داخل پیست هدایت شد.
رانندگان زیادی تا زمانی بسیار نزدیک به جیمی جانسون ثبت کردند ولی نتوانستند زمان بهتری ویا سرعت بالاتری را ثبت کنند
منبع: کسب پول پوزیشن توسط کارت بوش در ناسکار کاپ - کوکاکولا ۶۰۰