به گزارش آرپی ام اسپرت، مسابقه اصلی فرمول یک اسپانیا ۲۰۲۱ در روز یکشنبه ۱۹ اردیبهشت و در ساعت ۱۷:۳۰ به وقت ایران آغاز خواهد شد.
فرمول یک اسپانیا دارای ۳ تمرین و یک تعیین خط و البته یک مسابقهی اصلی خواهد بود.
در روز اول از فرمول یک اسپانیا تمرینهای اول و دوم برگزار خواهد شد تا رانندگان خودشان را برای مسابقهی اصلی آماده کنند.
در روز دوم هم تمرین سوم برگزار خواهد شد و پس از آن رانندگان برای تعیین خط فرمول یک اسپانیا آماده خواهند شد.
در تعیین خط که دارای سه بخش است، رانندگان تمام تلاش خود را خواهند کرد تا بهتری زمان را برای خود ثبت کنند.
مسابقهی اصلی فرمول یک اسپانیا بر اساس ردهای که رانندگان در تعیین خط این گرندپری کسب کرده اند شروع خواهد شد.
پیست کاتالونیای شهر بارسلونا که فرمول یک اسپانیا در آن برگزار خواهد شد، ۴.۶۷۵ کیلومتر است و رقابت اصلی دارای ۶۶ دور خواهد بود.
زمانبندی برگزاری :
تمرین اول فرمول یک اسپانیا در ساعت ۱۴:۰۰ روز ۱۷ اردیبهشت ۱۴۰۰ برگزار خواهد شد.
تمرین دوم فرمول یک اسپانیا در ساعت ۱۷:۳۰ روز ۱۷ اردیبهشت ۱۴۰۰ برگزار خواهد شد.
تمرین سوم فرمول یک اسپانیا در ساعت ۱۴:۳۰ روز۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۰ برگزار خواهد شد.
تعیین خط فرمول یک اسپانیا در ساعت ۱۷:۳۰ روز ۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۰ برگزار خواهد شد.
مسابقه اصلی فرمول یک اسپانیا در ساعت ۱۷:۳۰ روز ۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۰ برگزار خواهد شد.
برای مشاهدهی نتایج فرمول یک اسپانیا ۲۰۲۱ میتوانید به وبسایت آرپی ام اسپرت سر بزنید.
به گزارش آرپی ام اسپرت، کارلوس ساینز که در فرمول یک پرتغال ۲۰۲۱ در جایگاه یازدهم مسابقه را به پایان رساند اعلام داشته که اگر استراتژی ما در انتخاب لاستیکهای مدیوم اشتباه نبود او میتوانست حتی جایگاه پنجمی را کسب کند.
در هنگام شروع مسابقه کارلوس ساینز عملکرد خوبی داشت و توانست از سرجیو پرز هم سبقت بگیرد ولی پس از آمد و شد خودروی ایمنی (سیفتی کار) او ردههای بسیاری را از دست داد.
پس از این اتفاق تیم به کارلوس ساینز اعلام داشت که برای تغییر لاستیک به پیت لین بیاید و یک پیت استاپ انجام دهد. در این هنگامی تیم برای سایز، لاستیکهای مدیوم را در نظر گرفت.
به گفتهی خود کارلوس ساینز، در این مسابقه بسیار با این لاستیکهای مدیوم درگیر بود و نمیتوانست عملکرد خوبی را از خود نشان دهد.
در همین هنگام بود که سایر رانندگان از تیم ها دیگر هم از او سبقت گرفتند.
اما این پایان کار نبود که بار دیگر که تیم تصمیمی گرفت تا کارلوس ساینز یک پیت استاپ انجام دهد، برای او لاستیکهای هارد را در نظر گرفتند که متاسفانه به دلیل کندتر بودن این لاستیکها نسبت به لاستیکهای نرم او توان مقابله و دفاع در برابر سایر رانندگان را نداشت.
کارلوس ساینز از این موضوع بسیار ناراحت بود و حتی اعلام داشت که به دلیل این ناراحتی، توان صحبت درمورد نکات مثبت مسابقه را ندارد.
برای مشاهدهی مطالب بیشتر به وبسایت آرپی ام اسپرت مراجعه کنید.
به گزارش آرپیام اسپرت، فرمول یک بحرین ۲۰۲۱ در شرایطی آغاز شد که مکس ورشتپن، راننده هلندی تیم فرمول یک ردبول در ردهی نخست قرار دارد و دو راننده تیم مرسدس پس از او بودند. مکس ورشتپن تمام تلاش خود را کرد تا آنها را پشت سر خود نگه دارد ولی هنکام پیت استاپ تیم ردبول مکس ورشتپن را دیرتر از رانندگان مرسدس به پیت لین آورد و به همین دلیل تیم فرمول یک مرسدس موفق شد تا مکس ورشتپن را آندرکات کند.
در دورهای پایانی این رقابت از مسابقات فرمول یک اختلاف مکس ورشتپن و لوئیس همیلتون به زیر ۱ ثانیه رسید و این باعث شد تا این راننده هلندی بتواند از رقیب خود سبقت بگیرد ولی متاسفانه در هنگام این سبقت، مکس ورشتپن از بیرون پیست استفاده کرده بود و مجبور بود تا ردهی کسب کرده را به همیلتون پس بدهد.
او این کار را انجام داد ولی مکس ورشتپن دیگر نتوانست خودش را به همیلتون برساند و در نهایت نیز ردهی دوم را کسب کرد.
پس از مسابقه مکس ورشتپن رانندهی تیم ردبول به خبرنگاران گفت که به این دلیل نتوانست برای دومین بار سبقت بگیرد که لاستیکها او تقریبا تمام شده بودند.
البته لاستیک های مکس ورشتپن تقریبا ۱۰ دور از جوانتر بودند ولی ورشتپن در دور ۴۳ کم فرمانی داشت و به همین دلیل لاستیکی برای او باقی نمانده بود.
منبع : مکس ورشتپن
به گزارش آرپیام اسپرت، موتوجی پی بالاترین سطح از مسابقات موتورسواری است که به نوعی آروزی هر موتورسواری است که روزی در این مسابقات شرکت کند.
موتورهایی که در موتوجی پی هستند دارای حجم ۱۰۰ سیسی هستند و سرعتی بالای ۳۶۰ کیلومتر بر ساعت دارند.
به هر رقابت موتوجی پی یک گرندپری نیز گفته میشود. گرندپری به معنی جایزه بزرگ است.
در تیم موتوجی پی دارای ۲ موتورسوار است و مجموع امتیازات کسب شده توسط آن دو موتورسوار ، امتیاز تیم را در یک رقابت موتوجی پی تعیین میکند.
تعویض لاستیک در موتوجی پی هنگامی که باران شروع به باریدن کند امکان پذیر نیست. به همین دلیل تیمهای حاضر در این مسابقات یک موتور با لاستیک های بارانی برای شرایط خاص در گاراژ خود داردند تا درصورت نیاز، موتورسوار آنها در حین مسابقه به پیت لین بیاید و اقدام به تعویض موتور کند، نه لاستیک.
مسابقات موتوجی پی در روز یکشنبه برگزار میشود و در رقابت دارای ۴ تمرین و یک تعیین خط است.
در تعیین خط موتوجی پی که در دو نوبت برگزار میشود موتورسوارن به پیست میایند و هرکدام تلاش میکنند تا سریعترین زمان را برای خود ثبت کنند چرا که مسابقهای که در روز یکشنبه برگزار میشود، ترتیبش را نتیجهی تعیین خط موتوجی پی مشخص میکند.
تمرینهای اول و دوم در روز جمعه، تمرین سوم، چهارم و تعیین خط در روز شنبه و مسابقه اصلی موتوجی پی نیز در روز یکشنبه برگزار میشود.
منبع : موتوجی پی - آرپیام اسپرت
به گزارش آرپیام اسپرت، مارک مارکز، موتورسوار اسپانیایی تیم موتوجیپی رپسول هوندا به تازگی در پیست کاتالونیا تمرینات ابتدایی خود را شروع کرده است تا هرچه سریعتر به موتوجیپی بازگردد.
او که در موتوجیپی اسپانیا ۲۰۲۰ از ناحیهی دست راست دچار شکستگی شد تا به حالا ۳ بار پزشکان بر روی دست او عمل جراحی انجام داده اند و دیگر نمیخواهد برای بازگشت به این مسابقات ریسک بپذیرد چرا که همان ابتدا هم پس از عمل اول ریسک کرد و سعی داشت تا سریعا به گرندپری بعدی برسد.
تقریبا بیشتر افراد بر این باور هستند که مارک مارکز در صورت بازگشت هم به مانند مارکز سالهای گذشته نخواهد بود و با احتیاط زیادی موتورسواری خواهد کرد تا دوباره بوسیلهی تصادف از شرکت در موتوجیپی محروم نشود.
با این حال کال کراچلو که موتورسوار جایگزین و تست یاماها است اعتقاد دارد که قطعا مارک مارکز در صورت بازگشت کند نخواهد بود و تمام تلاش خود را برای نمایش بهترین عملکرد خود به کار خواهد گرفت.
بر اساس گفتههای کراچلو، او به کمی زمان نیاد دارد تا نقاط قوت و ضعف موتور را به خوبی بشناسد و سپس در بهترین حالت خود در مسابقات موتوجیپی، موتورسواری کند.
فعلا تیم موتوجیپی رپسول هوندا از بازگشت مارکز صحبتی نکردهاند ولی به شروع تمرینات ابتدایی او، به نظر میرسد بازگشت او این مسابقات نزدیک باشد و حتی شاهد حضور او در اولین مسابقهی فصل باشیم.
منبع : مارک مارکز با تمام قدرت به موتوجیپی بازمیگردد و کند نخواهد بود